据悉，新版本系统的效率提高来自一种独特的喷嘴系统，能加速水流进入螺旋桨(产品库求购供应)，增加推进力。同时还重新设计了推进器(产品库求购供应)，以减少水阻力。

自25年前首次装船以来，ABBAzipod推进系统已累计运行了超过1200万个小时，共节约了超过70万吨燃料。

作为船舶行业的标准，Azipod推进系统是一种无齿轮操舵推进系统，采用位于船体外侧吊舱的电力驱动电机，可360度操作可用于各种船型。

ABB过程自动化(产品库求购供应)业务总裁PeterTerwiesch介绍说，“我们持续努力为客户和环境带来先进技术。作为下一级战略的一部分，AzipodXL代表了近些年电力推进系统的最大飞跃。未来25年，更换所有现有系统后，航运业还将额外节约220万吨燃料和减少700万吨二氧化碳排放。”

AzipodXL概念可设计成低速高系柱拉力，在高速时也运行良好，因此很适合诸如拖船(船型船厂买卖)和海上工程船(船型船厂买卖)等船型，也适合渡船和LNG船。